Történelem
 

Tesztvezetés

tesztvezetés

Tegye próbára Ön is az elnyűhetetlen Isuzu D-Max-ot.

Jelentkezzen tesztvezetésre!

Konfigurátor

konfigurátor

Válassza ki az Ön számára legmegfelelőbb színt.

Konfigurátor

Kiegészítők

kiegészítők

Kiegészítők melyekkel igazán egyedivé varázsolhatja autóját, minden terepre.

Kiegészítő árlista letöltése

Történelem

A történelem, technológia és szellemiség hagyatékával a háta mögött, az ISUZU a 21. században is úttörő maradt.

A Japán autóipar egyik legnagyobb múltú cégeként, az ISUZU történelme 1916-ig nyúlik vissza. Alapjait a Tokyo Ishikawajima Hajógyártó és Mérnöki cég, valamint a Tokyo Gáz- és Villanyipari cég jelentette. A piaci igényekre reagálva, a vállalat 1922-ben elkészítette japán első hazai gyártású kisteherautóját, a Wolseley A-9 modellt. A vállalat mai nevét 1949-ben vette föl. Az ISUZU nevét egy tokiói folyóról kapta, melynek jelentése "ötven csengőcske". A japán autógyártás úttörőjeként az ISUZU MOTORS méltán büszke dicső múltjára.

A második világháború után, lázas tempóban zajlott a fejlesztés  és autógyártás az országban. Óriási kereslet volt az ISUZU teherautókra, hogy a mindenféle anyagok, élelmiszerek és egyéb termékek szállítását biztosítsák. Nagy szerepet játszottak a háború utáni újjáépítésben is. Az ISUZU teherautó-gyártás iránti szenvedélye itt gyökerezik. Azóta számtalan változatú modell gördült le a gyártósorról, értve itt személyautókat, teherautókat és buszokat. Minden egyes modell nagymértékben kivette a részét abból, hogy az ISUZU név ma egyet jelent a minőséggel, megbízhatósággal és a rendületlen növekedéssel.

A kereskedelmi járművek történelme

50 évnyi mérnöki tudás, tapasztalat, kutatás és fejlesztés biztosítja az új ISUZU D-Max minőségét és megbízhatóságát.

Pick-up evolúció


wasp pick-up TF sorozat
wasp
pick-up
tf sorozat

Az ISUZU pick-up gyökerei 1963-ra nyúlnak vissza, mikor először gördült le az ISUZU gyártósorairól a formabontó ötletek hadát felvonultató ISUZU Wasp típusú pick-up. Az alapvető koncepció, mely az első ISUZU pick-up megépítéséhez vezetett nem volt más, mint az erősödő igény egy olyan minőségi, erős haszongépjármű iránt, mely személyautós megjelenéssel és használhatósággal rendelkezik.

A következő 40 évben az ISUZU pick-upok egyre inkább tökélesedtek, fejlődtek. Rátermettségüket mi sem mutatja jobban, mint az eddig értékesített, több mint 6 millió db ISUZU pick-up.

ELF

elf

A japánban gyártott kisteherautók közül először az ISUZU új fejlesztése, az ELF kapott dízelmotort. A modell mindig is úttörő volt a kisteherautók között: a rendkívül alacsony padlómagasságú  1974-es modell, a kimagaslóan tágas fülkéjű 1980-as modell, és az első önálló felfüggesztésű 1990-es modell meggyőző újításokat felsorakoztatva lehengerelte a világot. A 2002-ben bemutatott ELF KR volt az első kishaszongépjármű, ami megfelelt Japán 2003-as, alacsony károsanyag kibocsátási szabványával. 2004-ben az ELF átlépte a négymilliós összesített gyártási számot. 2006-ban végrehajtott modell átalakítás tovább növelte a hagyományos kisteherautó eladásait. Az ELF továbbra is  közkedvelt tehergépkocsiként öregbíti az ISUZU hírnevét.

FORWARD

forward

A rendkívül sikeres FORWARD tehergépjármű 1966-ban TY néven gördült le a futószalagról. Jelenlegi nevét 1970-ben kapta. A rövidfülkés FORWARD V 1998-ban a FORWARD MAX-et a következő évben mutatták be. 

A FORWARD rendkívül megbízhatóságát jól mutatja, hogy az autó alvázát könnyű és középnehéz teherbírású tehergépkocsikhoz 2007-ig használták.

GIGA

giga

A GIGA teherautó család  1995-ben került bemutatásra. Japán első négy légrugós felfüggesztési rendszerét a 1997-es modellévű GIGAMAX tehergépkocsiban alkalmazták először. A korszakalkotó tehergépjárművet 2007-ben, milliméter-hullámú radart alkalmazó technológiával egészítették ki, új utat mutatva a biztonság és a teljesítmény terén.

A személyautók történelme

ISUZU a személyautó gyártás területén is mérnöki úttörő volt. 1953-ban az első Hillman személyautókkal kezdte, majd 1961-ben bemutatta a Bellel-t és 1963-ban a Bellett-et.

1968-ban a Giugiaro által tervezett 117-Coupe meghódította a piacot. A Gemini, a GM és az ISUZU közös tervezése, 1974-ben került először bemutatásra, amit 1981-ben, egy szintén Giugiaro által tervezett modell követett, a Piazza, és egy kompakt összkerék meghajtású terepjáró, a Rodeo Bighorn.

1985-ben az ISUZU bemutatta az FF Gemini-t, és a kaszkadőr jeleneteket tartalmazó reklámja világszerte óriási sikert aratott. Az ISUZU sajátos személyautói, valamint sport terepjárói még ma is népes rajongótábornak örvendenek.



hillman bellett 117 coupe
hillman
bellett
coupe
gemini piazza bighorn
gemini
piazza
bighorn/trooper
vehicross d-max wizard
vehicross
d-max
wizard